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Como é do vosso conhecimento, a comunidade online tem estado indisponível para que fosse efectuado o upgrade que nos colocasse na senda do futuro. Este processo, que passou pela reavaliação da plataforma que suporta toda a comunidade não foi um processo fácil. Garantir que não se perdiam dados relevantes como sejam os posts do fórum, as notícias, e acima de tudo, a ligação disto tudo aos utilizadores. Após vários meses de estudo sobre qual a plataforma mais sustentável para nos levar por mais 14 anos, tomámos a decisão de a escolher. A segunda etapa, foi a de conseguirmos integrar os conteúdos antigos na nova plataforma, e aqui companheiros, estão dezenas de horas de testes, tentativas, muitos erros e bugs, muitos recomeços e alguma loucura também. Foi como pegar num Honda s600 e convertê-lo num HSV 010-GT (Versão Hybrid KERS), ou seja, fazer um frankenforumstienmobile. E depois de muitas noitadas, está quase pronto e funcional. Nesta primeira fase pretendemos que os utilizadores entrem, testem e digam de sua justiça e que acima de tudo, façam as suas sugestões. Quero agradecer o esforço e dedicação do dois homens ( e grandes amigos) que estão praticamente desde a fundação da comunidade e que nunca baixam os braços.
O primeiro é o LPereira que foi incansável para que nada se perdesse nos fóruns e para que este frankenforumstienmobile ficasse funcional. Nunca se negou a recomeçar, e recomeçar, e recomeçar até isto pegar  Em nome da comunidade o meu MUITO OBRIGADO.
O segundo homem é o SuperMário que aceitou o desafio de refazer o nosso logótipo, colocando-nos na senda do futuro. Os requisitos que ele tinha não eram fáceis, desenvolver um conta rotações que nos identificasse com o passado (não se perdesse a imagem de motores rotativos) e integrasse as tecnologias actuais e futuras. O resultado está um espectáculo e nada reflectiria melhor o nosso espírito que este novo logótipo. Em nome da comunidade o meu MUITO OBRIGADO também.
Já agora para enquadrar um pouco o logótipo, ele reflecte o que somos. Gostamos de motores, da tecnologia e da engenharia desenvolvida pela Honda, em especial o sistema VTEC pois foi um marco histórico que motivou vários fabricantes de referência, e, claro está, somos lusitanos e muito nos orgulhamos disso. Neste novo logótipo podemos encontrar as altas rotações, o nível de assistência IMA e KERS, e o indicador do selector da caixa de velocidades que vai passar a ser obrigatório na homologação dos carros “já” em 2016. A acrescentar a isto, ainda colocamos as cores lusitanas no PT tal como existia na versão de 2002 a 2004 do site. Retomar isso, foi estimulado pelas centenas de mensagens em português que fomos recebendo ao longo dos tempos em que emigrantes de todo o mundo, se identificavam com a nossa paixão e fazem hoje parte da nossa comunidade. Quando eu digo em todo o mundo digo que não existe continente (exceptuando os pólos) que não tenha um representante da nossa comunidade. Nos próximos dias teremos disponíveis várias versões do logótipo para que possa ser utilizado pelos membros da nossa comunidade nas suas assinaturas, entre outros fins.
Nos próximos dias teremos conhecimento das várias funcionalidades do portal.
Decidimos retomar alguns projectos que tínhamos começado mas que por indisponibilidade ficaram no porta luvas. A Galeria dos Famosos, o Racecars.vtecpt.com, o LineUp, entre outros. Continue a ler para ver que funcionalidades estarão disponíveis em breve.
Racecars.vtecpt.com – É uma área da nossa comunidade dedicada a quem tem projectos de carros, sejam eles de competição, trackdays, arranques, etc.
Modelos e historial dos modelos – até 2004 tínhamos esta funcionalidade no site e devido a um upgrade perdemo-la. Estamos a reactivá-la e nas próximas semanas os modelos irão ficar disponíveis.
Mecânica – Esta secção irá abordar alguns temas técnicos específicos da Honda.
Galeria dos Famosos – Nesta galeria queremos destacar todos os que de uma forma ou de outra e fazendo parte desta comunidade, contribuíram para o vtecpt, ou para a sociedade, ou para o desporto, ou para o mundo. Pessoas que decidiram dar mais do que levam e por esse facto merecem uma singela homenagem.
O Motor Clube do Estoril está prestes a dar início às actividades da época 2012 e, um dia depois de receber a segunda edição do Porsche GT Challenge Brasil, a agremiação vai abrir as portas do Circuito do Estoril para um verdadeiro dia festa em família, o Estoril Experience Day – Lengendary Circuits, a 18 de março.
Organizado em parceria com o Circuito Estoril, Museu do Caramulo, Super Seven By KIA e Gentleman Drivers – Changing Gears, o evento, que pretende ser o
primeiro de três, ou quatro edições ao longo do ano, pretende reunir os aficionados dos motores num dia totalmente diferente no Autódromo, onde as máquinas clássicas, de duas e quatro rodas, prometem ser um dos grandes centro das atenções.
Mas os veículos de outros tempos não serão os únicos presentes no Circuito para exibição e para circularem na pista. Desportivos, Super-desportivos e veículos de competição são outros dos atrativos que prometem provocar emoções fortes.
Ao mesmo tempo, e porque a ação não se vai resumir à pista, o MCE promete um paddock repleto de atividades e animação, com destaque para uma zona de
insufláveis para crianças, uma exposição de automóveis e motos clássicos, espaço de pintura para crianças e desfiles de automóveis e motos. Também a pensar na família, o paddock do Circuito Estoril vai contar com a presença dos famosos Gelados Santini e dos Cachorros do Guincho.
A entrada para as Bancadas será livre, enquanto o acesso ao paddock custará apenas 5€, ou 10€ no caso do bilhete família, válido para dois adultos e crianças até 16 anos. Já os interessados em participar com as suas máquinas neste grande dia de festa motorizada, que se desenrola das 09h00 às 17h00, podem fazê-lo por 120€, no caso dos automóveis, ou 100€, no caso das motos.
Para mais informações visite o site: http://www.mcestoril.pt
Para mantermos os utilizadores a par das novidades, fizemos uma parceria com o paddocknews.net que nos ajudará a manter os conteúdos actualizados sempre que possível com as mais recentes notícias do mundo motorizado. Mas isto não chega, convido-vos enquanto utilizadores a ajudarem a alimentar os conteúdos do site, desde os posts dos forums a notícias que entretanto detectem ou tenham conhecimento (caso ainda não exista aqui). Se quiserem contribuir de uma forma regular, basta enviar um email para editorial@vtecpt.com para que o conselho editorial vos contacte.
EPAHHH onde estão os posts todos que havia no fórum?
Estão cá todos, é só fazer login no fórum (janela do lado esquerdo) e depois clicar no fórum (após o login feito)
Já não me lembro da password, e agora?
É pedir o reset à password no próprio sistema. Caso não consiga ou o seu email esteja desactualizado, é só enviar um email para “ajuda” seguido @vtecpt.com, a explicar o user name que quer recuperar e o email que poderia estar configurado. A recuperação poderá demorar alguns dias.
Brevemente mais dicas
Equipe VTECPT.
A Honda acaba de anunciar os planos para entrar no FIA WTCC em 2012, o carro escolhido foi o Honda Civic de 5 portas, versão de 2012, que será equipado com um propulsor 1.600cm3 turbo, de acordo com o regulamento FIA Super 2000.
A Honda R&D responsável pelo desenvolvimento do carro, formou uma parceria com a Mugen e JAS Motorsport.
Para 2012 a Honda pretende restringir a sua participação nas provas do Japão, China e Macau, tendo assim a oportunidade de testar a competitividade do Civic com as outras equipas, antes de entrar em pleno no campeonato de 2013.
Dentro das próximas semanas iremos efectuar várias mudanças no vtecpt.com.
Para a primeira fase é já no dia 5 onde o forum ficará apenas disponível para consulta. A partir de dia já estará on-line. O site poderá estar indisponível por algumas horas.
Para as fases seguintes avisaremos nos foruns logo que esteja concluída a primeira fase.
Obrigado!
O Autódromo Internacional do Algarve vai receber no fim-de-semana de 16 a 18 de Outubro, o «Algarve Historic Festival». Este evento, organizado em parceria com o AIA e a FSEventos, pretende ser o maior evento de automóveis históricos da Península Ibérica quer ao nível dos participantes, quer do número de provas ou de categorias. O programa conta com 16 corridas programadas em 12 categorias distintas num total de aproximadamente 320 equipas inscritas. Para além disso estão ainda agendadas concentrações e desfiles de carros históricos.
Integrar uma prova deste género no calendário de provas do AIA é sem dúvida uma mais-valia como refere Paulo Pinheiro, CEO do Circuito: “Queremos ser palco de todo o tipo de provas. Os carros históricos envolvem um sem número de adeptos pelo que estou certo atrairá muitas pessoas ao nosso circuito mas também à nossa região. É um evento com um enorme impacto a nível internacional e que queremos que seja o maior evento deste género da península ibérica”, disse.
Os bilhetes já se encontram à venda no site do autódromo e os preços variam entre os 10 e os 20 euros.
in autoportal.iol.pt
Precedendo a prova de abertura da temporada de velocidade que se realiza no dia 29 de Março (Domingo) a ACDME vai realizar um Track Day no dia 28 (Sábado) destinado não apenas ás viaturas de competção que pretendam efectuar os ultimos testes e/ou afinações, mas aberto também a todos os queiram sentir o prazer de rodar a velocidades que num outro local não o poderiam fazer e ainda disfrutarem de condições ímpares de segurança. Saliente-se ainda que que as viaturas de competição rodarão sempre separadas das demais, segundo um esquema horário já definido (Ver Horário do Track Day) e alertamos também para o facto de as inscrições para o Track Day serem limitadas. Todos os interessados deverão contactar a ACDME nos horários e moldes habituais.
in ACDME.COM
A Aston Martin anunciou que vai lutar pela vitória à geral nas próximas 24h de Le Mans, correndo com 2 protótipos da categoria LMP1 com as cores da Gulf.
50 anos após a lendária vitória da marca nesta competição, com os pilotos Carroll Shelby e Roy Salvadori, a Aston Martin vai tentar trazer o título de volta para casa.
Desta forma e apesar da crise da indústria automóvel, a Aston Martin, que já era o único fabricante que corria em GT1, GT2, GT3 e GT4, aposta agora no LMP1! É, no mínimo um acto de coragem!
Segundo David Richards, Chairman da Aston Martin:
“2009 is a hugely significant year for Aston Martin at Le Mans and the challenge of reclaiming victory in this famous race for Aston Martin and Great Britain was simply too great to ignore.
However, we do not underestimate the task.
While we have won the GT1 class for the last two years, competing against the proven speed and endurance of the diesel-powered cars with all their years of winning the prototype class, will be a massive undertaking. Nonetheless, I see this as a great opportunity to showcase the ingenuity of British engineering talent.”
Junto a imagem do carro que irá competir nesta prova.
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